茅臺機場跑道多少米，機場的跑道面積約為21公頃還是平方千米

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貴州到2018年為止暫時有11個機場。1、貴陽龍洞堡國際機場貴陽龍洞堡國際機場（Guiyang Longdongbu International Airport，IATA：KWE，ICAO：ZUGY），簡稱“貴陽機場”，位于中國貴州省貴陽市東郊11公里處，隸屬于貴州省機場集團有限公司，并由其運營管理，為貴陽市及其周邊地區(qū)提供航空服務(wù)。2、興義萬峰林機場興義萬峰林機場位于貴州省黔西南布依族苗族自治州首府興義市，2000年，機場由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項，2004年，正式建成通航，成為首都機場集團的成員機場。3、銅仁鳳凰機場銅仁鳳凰機場（原名銅仁大興機場）地處貴州、湖南兩省交界處，地跨貴州松桃、湖南鳳凰兩縣，距貴州省銅仁市23公里，距湖南鳳凰縣城28公里。是貴州省第一家建成通航的支線機場，飛行區(qū)等級指標(biāo)4C級。4、黎平機場黎平機場位于中國貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣高屯鎮(zhèn)境內(nèi)，地處湘、黔、桂三省(區(qū))交界，坐落在世界之最的天生橋，風(fēng)景秀麗的八舟河風(fēng)景名勝區(qū)，是一座民用機場。機場距縣城直線距離9公里，公路距離18公里。機場隸屬于貴州省機場集團有限公司，并由其運營管理，為黎平縣及黔東南苗族侗族自治州提供航空服務(wù)。5、遵義新舟機場遵義新舟國際機場位于遵義市新舟鎮(zhèn)，距離遵義市中心城區(qū)東部35公里，是貴州省第二大機場，也是貴州最大的支線機場。遵義機場已與國航、南航、春秋航空、天津航空、東航、成都航空6家航空公司合作，開通了北京、上海、廣州、昆明、西安、三亞、天津、長沙、海口、廈門、杭州、武漢、成都、深圳、南京、大連、鄭州、南寧、南昌、溫州、珠海21個城市航線航班。6、安順黃果樹機場安順黃果樹機場是中國貴州省的一個民用機場，位于貴州省安順市，距市中心6公里，地處黃果樹瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。機場飛行區(qū)等級為4C級，現(xiàn)有長2800米，寬50米跑道一條，東西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大機型可起降波音737飛機。7、六盤水月照機場六盤水月照機場位于六盤水市鐘山區(qū)，于2014年11月28日正式通航，是一座飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C的民用機場，距市中心直線距離10.5公里，普通公路距離約15公里。8、畢節(jié)飛雄機場畢節(jié)飛雄機場位于距畢節(jié)市直線距離18公里的雙山新區(qū)響水鄉(xiāng)飛雄村，于2009年9月19日舉行奠基儀式，2011年5月6日正式開工建設(shè)，主體工程于2012年底完工。 機場包括一條2600米乘45米的跑道和一條垂直聯(lián)絡(luò)道、4個機位的站坪、7100平方米的航站樓，空管工程和供油工程等。飛行區(qū)按4 C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量1200噸的目標(biāo)設(shè)計。機場附屬設(shè)施包括生產(chǎn)生活輔助設(shè)施、公共配套設(shè)施、空管工程、供油工程等。9、荔波機場荔波機場（黔南機場），是位于中國貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣的一座民用機場，距荔波縣城公路距離約13公里，由黔南州民航事業(yè)管理局運營管理，為荔波縣及其周邊地區(qū)提供航空服務(wù)。荔波機場是貴州南部的唯一機場，成為游客集散與黔山秀水走出貴州的重要通道。荔波機場通航以來，先后開通航線通航至西安、南寧、貴陽、重慶、廣州、長沙、深圳、?？诘葒鴥?nèi)多個主要城市。10、凱里黃平機場凱里黃平機場位于黔東南苗族侗族自治州黃平縣東坡農(nóng)場，功能定位為貴州省旅游支線機場，主要服務(wù)對象為黔東南州居民和黔東南州旅游業(yè)，性質(zhì)為國內(nèi)支線機場，飛行區(qū)等級為4C。2013年10月2日正式通航，首航班機為春城昆明—凱里—杭州。該機場的建成，主要服務(wù)于黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州以及遵義市的11個縣（市）265萬余人口的旅游開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，兼顧保障通用航空的使用需求。11、遵義市茅臺機場原仁懷市機場遵義茅臺機場（Zunyi Maotai Airport），是遵義市第二座民用機場，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設(shè)，距仁懷市區(qū)16公里。機場按4C標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，機場跑道長2600米，擁有停機位4個、航站樓15000平方米，可起降波音737系列及A320系列機型。擴展資料貴州省，簡稱“黔”或“貴”，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、云南、廣西接壤，是西南交通樞紐。世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，全國首個國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，國家生態(tài)文明試驗區(qū)，內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)。轄貴陽市、遵義市、安順市、畢節(jié)市、銅仁市、六盤水市、黔西南布依族苗族自治州、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州。參考資料來源：貴州-百度百科

3條，兩條平行跑道和一條獨立的4000米長的第三跑道

現(xiàn)在的機場跑道越修越長：2500米到4000米都有，一般的都在300米左右。

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3600米以上的跑道就可以起降目前世界上最大的客機。我國北京上海廣州等國際機場的跑道都在3600米以上。我國民用機場最長的跑道是拉薩貢嘎機場的4800米，這是海拔高、升力小的緣故。

根據(jù)機場的等級不同,跑道的長度有變化.國內(nèi)民用機場的跑道長度大多在3000米以上。跑道的長度還跟海拔有關(guān)系，海拔高的地方所需的滑行距離長，所以跑道長。我國的西藏昌都邦達機場是世界上長度最長的機場之一，跑道長4200米。

溫州永強機場的跑道暫時還是2400m的，跑道延長擴建工程正在進行，工程完成后，跑道將會延長到3200m。

4000

現(xiàn)在的跑道是2400米規(guī)劃了一條新的，3200米，在原跑道東邊，然后舊跑道也將會擴長到3200米，作為平行滑道計劃2012年前開通新跑道北段已經(jīng)建好了，可惜南段剩下的800米又遭遇了釘子戶，想乘機坑ZF一筆，現(xiàn)在還沒談攏呢。。不知道什么時候談下來

波音747飛機要求跑道厚度為鋼筋混凝土35厘米以上。

跑道厚度為鋼筋混凝土35厘米以上. 4E級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。 4D級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。 4C級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。 3C級機場，指標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度1200--<1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側(cè)間距6－〈9米。 機場面積一般都在20——500公頃。根據(jù)機場跑道的經(jīng)濟長度、機場其他設(shè)施、日起降架次等參數(shù)來確定的最低面積。 瀝青混凝土是分成3層或2層結(jié)構(gòu)的。瀝青混凝土是由瀝青混合料和瀝青組成的，單純的瀝青不具備抗壓及抗剪能力。 如果是2層： 上層是瀝青，下層是混凝土。 如果是3層： 上層是瀝青，中層是瀝青或混凝土，下層是混凝土。 瀝青混凝土是分成3層或2層結(jié)構(gòu)的。瀝青混凝土是由瀝青混合料和瀝青組成的，單純的瀝青不具備抗壓及抗剪能力。 如果是2層： 上層是瀝青，下層是混凝土。 如果是3層： 上層是瀝青，中層是瀝青或混凝土，下層是混凝土。

長沙黃花國際機場跑道蓋被加厚工程工期為一個半月，投資1.1億元。完工后，黃花國際機場跑道道面由鋼筋混凝土的剛性道面改造為瀝青柔性道面，厚度由目前的35厘米增加到45厘米。待飛行區(qū)改擴建工程全部完工后，黃花國際機場的跑道將由現(xiàn)有的2600米增加到3200米，機場飛行區(qū)等級達到4E級，能夠起降國內(nèi)的所有大型飛機。