1. gd510變頻器說明書
1）、設(shè)置：編程健，一級菜單進入或退出
2）、確認：確定鍵，逐級進入菜單畫面、設(shè)定參數(shù)確認
3）、向上箭頭：UP遞增鍵，數(shù)據(jù)或功能碼的遞增
4）、向上箭頭：DoWN遞減鍵，數(shù)據(jù)或功能碼的遞減
5）、向左箭頭：左移位鍵，在停機顯示界面和運行顯示界面下，可左移循環(huán)選擇顯示參數(shù)；在修改參數(shù)時，可以選擇參數(shù)的修改位
6）、運行：運行鍵，在鍵盤操作方式下，用于運行操作
7）、停止/復位：停止/復位鍵， 運行狀態(tài)時，按此鍵可用于停止運行操作；受功能碼P7.04制復位鍵制約。故障報警狀態(tài)時，所有控制模式都可用該鍵來復位操作。
8）、正反轉(zhuǎn)/點動：多功能鍵，用于正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)與點動。
2. gd5106航班
中國民用航空局《關(guān)于印發(fā)《中國民航航班號分配和使用方案》的通知》，各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
一、按照數(shù)字的順序編制航班號。
二、編制國內(nèi)航班號時，不得使用其它公司的航班號。
三、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號，但不能與本公司國內(nèi)的航班號重復。
四、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應(yīng)在分配給本公司航班號的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當天的定期航班航班號重復。
此輪調(diào)整后，國內(nèi)航班號使用4位數(shù)字，國際(含港澳)航班號使用3位數(shù)字。國航、南航、東航和海航原使用的航班號調(diào)整不大，主要是在一些地方航空公司航班號中調(diào)整(調(diào)整后的國內(nèi)航班號國航為“1”、“4”字頭；東航為“2”和“5”字頭；南航為“3”和“6”字頭；海航為“7”字頭；廈航和川航為“8”字頭；上航和深航為“9”字頭)。
規(guī)律
時至今日，隨著新興航空公司和航班越來越多，很多航班號無法套用原來的規(guī)律了。雖說航班號不再有嚴格規(guī)律了，但也并非“無跡可尋”。
1）單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變
唯一保持不變的，是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而中國南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。
2）“數(shù)字——地區(qū)”對應(yīng)有跡可循
除此之外，根據(jù)“飛常準”提供的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在概率上，航班號的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關(guān)性。從航班第一、第二位數(shù)字的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這個“數(shù)字——地區(qū)”的規(guī)律特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。比如國航（CA）的航班號第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來代表的華北基地）這個開頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。。第二位數(shù)特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數(shù)。第二位數(shù)字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。
航空公司與航班號第1位數(shù)字對應(yīng)關(guān)系
航空公司及其兩字代碼-國內(nèi)航班號第一位數(shù)字
3U 四川航空-8
8L 祥鵬航空-9
9C 春秋航空-8
BK 奧凱航空-2
CA 國航-1、4、8、9
CN 大新華航空-7
CZ 南方航空-2、3、4、6
EU 成都航空-2、6
FM 上海航空-9
G5 華夏航空-2
GS 天津航空-6、7
HO 吉祥航空-1
HU 海南航空-7
JD 首都航空-5
JR 幸福航空-1
KN 中國聯(lián)合航空-2、5
KY 昆明航空-8
MF 廈門航空-8
MU 東方航空-2、5、7、9
NS 河北航空-3
OQ 重慶航空-2
PN 西部航空-6
SC 山東航空-4、1
TV 西藏航空-9
ZH 深圳航空-9、3
航班號第1位數(shù)字與地域關(guān)系對照表
航班號第1位數(shù)字-對應(yīng)占比例最大的地域
1-華北（37%）
2-華東（24%）
3-中南（50%）
4-華東（38%）
5-華東（33%）
6-中南（22%）
7-中南（26%）
8-華東（36%）
9-華東（32%）
3）航班號后加字母為補班航班
如果航班因為天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區(qū)分原航班和補班航班，航空公司會在航班號后面加個字母，如CZ310W。具體規(guī)則是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此類推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。
國際航班號的編排
由航空公司代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。
如：CA982，由紐約飛往北京的航班，是由中國國際航空公司承運的回程航班。
3. gd5103航班
MU是中國東方航空，是中國東方航空公司在國際航空運輸協(xié)會（IATA）的編碼。
中國東方航空是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。
每一家航空公司在國際航空運輸協(xié)會（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用，其中MU就是東方航空公司的編碼。
4. gd510手機套
TPU材料的手機殼比較好。
TPU材料不會硬，不會磨損手機，做TPU手機護套的TPU材料硬度一般為85A-90A，本身是彈性體材料，做成的手機護套耐摔，耐刮傷，耐磨，而且經(jīng)久耐用，選用好的TPU手機護套可以長時間保持透明美觀的外表，但是如果選用一些低檔次的則很容易出現(xiàn)變黃，吸塵等問題?，F(xiàn)在市場上大部分手機套已經(jīng)是TPU產(chǎn)品，只是檔次有高低而已
5. gd510 tf卡容量
榮耀V10最大支持擴展256GB（非標配），支持UHS-1，Class 10級別，支持exFAT和NTFS格式，更多相關(guān)參數(shù)信息建議您可以登錄華為商城來進行查詢。 說明：僅SIM卡2可以放置microSD卡，SIM卡2：nano卡或microSD卡二選一。
