1. 長征三號乙爆炸
長征三號是中國火箭發(fā)展史上的一個重要里程碑，該火箭首次采用了液氫和液氧作為第三級火箭推進(jìn)劑，首次實(shí)現(xiàn)了火箭的多次啟動，首次將有效載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。長征三號運(yùn)載火箭的研制成功使中國成為世界上第四個具有地球同步衛(wèi)星發(fā)射能力的國家
2. 長征三號乙爆炸現(xiàn)場
長征三號運(yùn)載火箭發(fā)射地點(diǎn) 西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號發(fā)射工位
長征三號是以長征二號丙為原型加氫氧第三級組成的三級運(yùn)載火箭。由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院負(fù)責(zé)總設(shè)計和研制第三級，第一、第二級由上海航天局承制，全箭總長44．56 m，起飛質(zhì)量202 t，起飛推力2．8×106 N，第三級氫氧發(fā)動機(jī)在高空失重條件下二次啟動。其同步轉(zhuǎn)移軌道推力為1．4×104N。1984年1月29日首次發(fā)射，由于第三級發(fā)動機(jī)二次啟動不正常，衛(wèi)星進(jìn)入近地軌道運(yùn)行。經(jīng)過70個晝夜的奮斗，4月8日再發(fā)射，獲得圓滿成功。
3. 長征3乙爆炸死了多少人
失敗肯定是有的，要知道當(dāng)年那個年代中國自力更生，一步步地從無到有，基本上是時時伴隨著失敗的風(fēng)險，只不過那個年代新聞控制，到了90年代后，才逐步開放新聞管制，也讓人們能一探究竟，了解中國航天背后的艱辛：
1、1969年12月，東方紅1（DFH－1），長征1號第2級故障，未能入軌。這是長征1的首次任務(wù)飛行?？赡苓@件事刺激了小日本，幾個幾公斤的小衛(wèi)星放了上去，否則我們是第4個發(fā)射衛(wèi)星的國家。
2、返回式1－01號（FSW－1），長征2號第2級故障，未能入軌。這是長征2的首次任務(wù)飛行。其后減速傘失靈，硬著陸。
3、1984年1月，東方紅2－01（DFH－2－01），長征3號第3級故障，未能入軌。這是長征3的首次任務(wù)飛行。
4、1984年4月，東方紅2－02（DFH－2－02），成功，第1顆進(jìn)入任務(wù)狀態(tài)的DFH－2，在定點(diǎn)過程中出現(xiàn)了問題，最后用非常規(guī)辦法解決，風(fēng)險重重。
5、1988年風(fēng)云1號－01（FY－1－01），成功入軌，僅35天星上相機(jī)鏡頭被污染，衛(wèi)星平臺雖工作正常但主要功能喪失，實(shí)際已報廢。
6、1990年，風(fēng)云1號－02（FY－1－02），成功入軌，星上計算機(jī)故障導(dǎo)致姿態(tài)失衡，只在軌175天。
7、1992年，西昌，長征2E，發(fā)射澳星失敗 。
8、1994年，風(fēng)云2號－01（FY－2－01），在廠房中爆炸，未發(fā)射。
9、1994年，東方紅3－01（DFH－3－01），長征3甲（LM－3A）的首次任務(wù)飛行成功，但衛(wèi)星燃料泄漏，未能定點(diǎn)。
10、1996年，長征3乙（LM－3B）首次任務(wù)飛行，箭上姿態(tài)控制故障，火箭倒栽地面，星箭俱毀。這次失敗連同92年的奧星事件（一次發(fā)射失利，一次衛(wèi)星失蹤）對正進(jìn)軍國際商業(yè)發(fā)射的中國航天來說打擊是巨大的。
4. 長征三號乙 爆炸
沒有，1996年2月15日，長征三號乙運(yùn)載火箭（下稱“長三乙”）點(diǎn)火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭并偏離發(fā)射方向向右傾斜。飛行約22秒，火箭頭部墜地，撞到離發(fā)射架不到2公里的山坡上，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀
5. 長征三號乙爆炸后現(xiàn)場
長征三號乙在首次發(fā)射1996年2月15日時,由于一個電子元器件的失效，使得慣性基準(zhǔn)傾斜，火箭按錯誤的姿態(tài)信號進(jìn)行姿態(tài)矯正，導(dǎo)致火箭在飛行22秒以后，觸地爆炸，星箭俱毀，發(fā)射失敗。
長征三號乙（代號：CZ-3B）是20世紀(jì)90年代末期中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的一型三級液體捆綁火箭，主要用于發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道重型衛(wèi)星、輕型衛(wèi)星一箭多星、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星及它軌道衛(wèi)星的發(fā)射。
長征三號乙是在長征三號甲（CZ-3A）和長征二號E（CZ-2E）火箭的基礎(chǔ)上研制的，以長征三號甲（CZ-3A）作為芯級，捆綁四枚2.25米直徑液體助推器構(gòu)成，助推器及其捆綁結(jié)構(gòu)則與長征二號E基本相同。長征三號乙于1989年7月開始總體方案設(shè)計，1996年2月15日首次發(fā)射失敗，1997年8月20日第二次發(fā)射成功。
長征三號乙是中國用于商業(yè)發(fā)射服務(wù)的主力火箭。該火箭不僅有效提高了長征三號系列火箭高軌道的運(yùn)載能力，形成了完整系列，而且由于其模塊化、組合化設(shè)計思路，也為“三化”設(shè)計思想的深入發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
2021年8月6日，長征三號乙成功發(fā)射中星2E衛(wèi)星。
6. 長征三號乙爆炸事故
長征3號火箭發(fā)射記錄為：
1.單發(fā)任務(wù)周期16天的高密度發(fā)射紀(jì)錄 從今年9月份以來，長三甲系列火箭發(fā)射任務(wù)再次達(dá)到高峰，本次任務(wù)是其80天內(nèi)完成的第5次任務(wù)，平均一枚火箭的發(fā)射周期僅16天，創(chuàng)下了高密度發(fā)射紀(jì)錄。
2.一年13次的年度發(fā)射數(shù)量紀(jì)錄 .本次發(fā)射是長三甲系列火箭2018年的第13次發(fā)射。
3. 95次的系列火箭發(fā)射總數(shù)紀(jì)錄. 本次發(fā)射是長三甲系列火箭的第95次發(fā)射，再次改寫了單一系列火箭發(fā)射總數(shù)這項(xiàng)紀(jì)錄，成為火箭發(fā)射總數(shù)紀(jì)錄的保持者。
7. 長征三號乙型
2017年4月12日19時04分，我國第一顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星— —實(shí)踐十三號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙型運(yùn)載火箭成功發(fā)射，標(biāo)志著我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時代的開啟。
據(jù)介紹，實(shí)踐十三號衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)無縫“動中通”，可以為航空、航運(yùn)、鐵路等各類交通工具上的乘客聯(lián)通世界，徹底改善上網(wǎng)體驗(yàn)。
8. 長征三乙火箭爆炸
1996年2月15日，長征三號乙火箭首次發(fā)射國際708通信衛(wèi)星，由于一個電子元器件的失效，使得慣性基準(zhǔn)傾斜，火箭按錯誤的姿態(tài)信號進(jìn)行姿態(tài)矯正，導(dǎo)致火箭在飛行22秒以后，觸地爆炸，發(fā)射失敗。在首飛失敗以后，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院用了半年多的時間來進(jìn)行故障調(diào)查、試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，對火箭進(jìn)行改進(jìn)提升
。1997年8月20日，第二枚長征三號乙火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心再次起飛，把美國勞拉公司為菲律賓制造的“馬步?！毙l(wèi)星順利送入遠(yuǎn)離地球數(shù)萬公里的軌道。
1997年10月17日，第三枚長征三號乙火箭發(fā)射成功，又把美國勞拉公司生產(chǎn)的“亞太2Ｒ”衛(wèi)星精確地送入了同樣的軌道。
9. 長征三號乙爆炸視頻
沒有載人，長征三號乙火箭是在長征三號甲和長征二號捆火箭的基礎(chǔ)上研制的大型三級液體捆綁火箭，芯級基本上與長征三號甲火箭相同，助推器及其捆綁結(jié)構(gòu)則基本與長征二號捆火箭相同，表現(xiàn)為在長征三號甲的第一級火箭周圍捆綁了4個與長征二號捆相同的液體火箭助推器并增長第二級火箭。
