劍南1988怎么樣，盯盯拍行車記錄儀官網(wǎng)怎么樣這個(gè)真的很好嗎

這個(gè)可以，不錯(cuò)的一款的吧。

還算蠻高清的了，我夜晚用的多，所以選了這個(gè)的

還好，比聯(lián)想好，但沒(méi)蘋(píng)果好

同一種產(chǎn)品也有好壞的呀，看它售后服務(wù)咋樣吧！

應(yīng)該還行 沒(méi)用過(guò) 先不要買(mǎi) 看看評(píng)價(jià)怎么樣

大手機(jī)性價(jià)比倒是不錯(cuò)，單就性能而言確實(shí)比較強(qiáng)。不過(guò)安卓的平板應(yīng)用多半是手機(jī)放大，安卓市場(chǎng)平板太多，各種屏幕比例和尺寸的都有，很多開(kāi)發(fā)者也很難搞個(gè)平板版本出來(lái)。

一般，但是不能打電話，有點(diǎn)殘缺，不像華碩的一些平板可以打電話，雙卡雙待。

我感覺(jué)啊怎么樣。我買(mǎi)了一個(gè)，用了一天，退貨了。

所謂APU筆記本就是搭載AMD第二代基于推土機(jī)x86構(gòu)架，采用32納米工藝制程A系列處理器平臺(tái)筆記本，而APU處理器相信大家也比較熟悉，上市也已經(jīng)一年多了，其最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于APU處理器內(nèi)置強(qiáng)大的核心顯卡，更多詳細(xì)的關(guān)于APU是什么大家可以閱讀下：APU是什么。APU處理器憑借出色的核心顯卡以及支持交火等也受到不少玩家追求，另外AMD產(chǎn)品由于品牌口碑上比不上Intel，但價(jià)格確是其最大優(yōu)勢(shì)，往往AMD產(chǎn)品最大亮點(diǎn)就是性價(jià)比。APU的筆記本價(jià)格普遍不貴，即使是APU里面最好的A8-3500M處理器筆記本，售價(jià)也不高。如果考慮玩游戲的話，還是選擇配備有獨(dú)立顯卡的APU筆記本，雖然最高A8-3500M處理器內(nèi)集成是HD 6620G GPU（核心顯卡），性能非常不錯(cuò)，可以媲美一些獨(dú)立顯卡性能，可以暢玩很多3D游戲，但是畢竟是集成顯卡，作為筆記本為了減少發(fā)熱量的時(shí)候，或者使用電池的時(shí)候還是比較理想的選擇。CPU內(nèi)置GPU核心并不會(huì)增加什么額外的發(fā)熱量的，并不是真的在內(nèi)部劃分出一個(gè)核心，而是在電路邏輯上完成的，另外APU筆記本還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，采用獨(dú)立顯卡的APU筆記本還可以與處理器核心顯卡實(shí)現(xiàn)雙卡交火，更有效的整合了雙顯卡的性能，相比Intel雙顯卡筆記本僅可以智能切換，APU筆記本顯卡利用率更高。相比英特爾第三代IVB處理器的發(fā)展速度，AMD確實(shí)是慢了一大截，不過(guò)AMD的A系列處理器在性能表現(xiàn)上也還算滿意，比如APU筆記本可以實(shí)現(xiàn)雙卡混交交火，相比Intel平臺(tái)僅能智能切換雙顯卡性能提升更大，另外APU的筆記本性價(jià)比不錯(cuò)，雖然Intel的處理器的性能更好，但對(duì)于如今硬件性能過(guò)剩時(shí)代，滿足一般應(yīng)用與游戲，APU筆記本也完全足夠，并且APU筆記本功耗較低，有興趣的朋友也是值得購(gòu)買(mǎi)的。以下編輯為大家推薦幾款價(jià)格不貴，性能主流的APU筆記本： 四款高性價(jià)比主流APU筆記本推薦

　　1.4最便宜的5萬(wàn)多點(diǎn) 　　LANDY浪迪具有以下7個(gè)賣點(diǎn)。 　　(1) 舒適裝備 　　設(shè)定有女性也能輕松駕駛的自動(dòng)檔(4AT)、智能電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(車速感應(yīng)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向)、電動(dòng)窗(PW)、電動(dòng)后視鏡(RM)等和經(jīng)濟(jì)型轎車同等的舒適配置。 　　(2)豐富的座椅變化 　　浪迪LANDY設(shè)定有在各種生活場(chǎng)合下使用便利的10種座椅變化功能(多功能)。不僅可用于上班、上學(xué)、購(gòu)物，還可讓全家外出到山地、海邊、郊外去休閑，給予消費(fèi)者全新的生活形式。 　　(3)行駛性能 　　—— K14B發(fā)動(dòng)機(jī) 　　通過(guò)具有“大功率”、“低油耗”、“輕量化”、“緊湊性”和“低噪音”特點(diǎn)的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)裝載于LANDY浪迪上，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高速行駛和敏捷的市區(qū)行駛。特別是以最大功率達(dá)到70Kw，而且，手動(dòng)檔(5MT)的油耗為4.7L/100km(50km/h等速)、自動(dòng)檔(4AT)的 油耗為5.8L/100km(50km/h等速)，使該發(fā)動(dòng)機(jī)成為既有動(dòng)力，又省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　該K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)日本鈴木公司最新技術(shù)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在05年搭載在昌河鈴木生產(chǎn)的“北斗星”轎車上。且北斗星通過(guò)國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)了5MT 4.0L/100Km(50Km/h 等速)的低油耗，并在2006年11月國(guó)家發(fā)改委公布的34家制造商、409種車型中，在0.9L以上的汽油車中,被選為最省油的車型。 　　對(duì)這種已經(jīng)具有實(shí)際成效的最新型發(fā)動(dòng)機(jī)，再經(jīng)過(guò)不斷改良，增加新技術(shù)后裝載于昌河鈴木LANDY浪迪上，使之實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)靜音性和車外低噪音的同時(shí)，在額定乘員8人乘坐時(shí)也能發(fā)揮流暢的加速性能，不管在市區(qū)還是在郊外均是一款稱心如意的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　—— 新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng) 　　在前懸架上，采用了最近以轎車為主要使用的L型臂＋懸架梁的新構(gòu)造，和以往的I臂＋橫向穩(wěn)定桿式相比，懸架的定位更加精確，同時(shí)，可以充分地發(fā)揮橫向穩(wěn)定桿地性能，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的操控穩(wěn)定性、高速行駛穩(wěn)定性。 　　在后懸架上采用了螺旋彈簧式ITL懸架系統(tǒng)，提高了乘坐舒適性，實(shí)現(xiàn)了可以與轎車的獨(dú)立式懸架系統(tǒng)相媲美的乘坐舒適性 　　LANDY浪迪通過(guò)裝載K14B發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng)，發(fā)揮出與“新一代小型MPV”相適應(yīng)的“大功率”、“低油耗”、“室內(nèi)靜音性”、“低噪音”、“優(yōu)良的操控穩(wěn)定性”、“高速行駛穩(wěn)定性”。 　　(4)良好的環(huán)保性能 　　裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款符合國(guó)Ⅲ(帶OBD)法規(guī)要求，也可應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ法規(guī)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　(5)全時(shí)四驅(qū)(生活四驅(qū))配置 　　LANDY浪迪是中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的排氣量2.0L以下的MPV中唯一采用全時(shí)四驅(qū)的小型MPV車。 　　全時(shí)四驅(qū)(4WD)車的優(yōu)點(diǎn)就是：①不需要像部分時(shí)段4驅(qū)車一樣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)切換操作，正常行使時(shí)，四輪都有驅(qū)動(dòng)力，但2個(gè)前輪的驅(qū)動(dòng)力小(目的是為了省油)，在需要的時(shí)候自動(dòng)轉(zhuǎn)換為均衡分配驅(qū)動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)。②在易滑的路面(雨、雪、沙路等)后輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，迅速向前輪分配最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行駛。③即使是高速行駛中,也能夠適當(dāng)?shù)乜刂乞?qū)動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)行駛穩(wěn)定性。④上坡啟動(dòng)時(shí)根據(jù)需要可以四輪驅(qū)動(dòng)，確保順暢的啟動(dòng)。⑤即使在急下坡時(shí),根據(jù)需要充分發(fā)揮所有四輪的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。 　　可以說(shuō)全時(shí)四驅(qū)不僅僅使用于積雪地區(qū)，在高速行駛時(shí)、坡道、易滑路面等每天的生活場(chǎng)景中都可發(fā)揮其性能的生活四驅(qū)。而且，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ(軸向栓塞泵式偶合聯(lián)合Ⅲ)全時(shí)四驅(qū)，比VCU更加節(jié)油，實(shí)現(xiàn)了4.9L/100Km(50Km/h等速)的低油耗。 　　(6)優(yōu)良的安全性 　　第一：作為“被動(dòng)安全性能”，LANDY浪迪以保護(hù)乘員為目的，采用引入日本鈴木公司的安全理念的高強(qiáng)度座艙結(jié)構(gòu)、碰撞吸能的可變形結(jié)構(gòu)、分散碰撞力的骨架構(gòu)造；同時(shí)考慮到保護(hù)行人的性能, 在引擎蓋和翼子板上，采用了與行人接觸時(shí)能減低對(duì)行人頭部沖擊的碰撞吸能構(gòu)造。 　　第二：作為“主動(dòng)安全性能”，LANDY浪迪采用低的車窗下沿線保持良好的視野，側(cè)滑門(mén)的玻璃采用非全開(kāi)式(半開(kāi)式)防止兒童跌落。在制動(dòng)性能方面，所有車型前側(cè)制動(dòng)系統(tǒng)中采用風(fēng)冷式碟剎裝置，可選裝ABS，且采用了向后輪分配最佳制動(dòng)力的EBD的ABS安全系統(tǒng)。 　　(7)高防銹性 　　在底盤(pán)部分大量采用GA(鍍鋅鋼板)，達(dá)到了高防銹性能。