1. 英國(guó)在中國(guó)最大的企業(yè)
英拉目前在中國(guó)廣東汕頭一家公司擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，而英拉能夠擔(dān)任董事長(zhǎng)，并不是因?yàn)樗腥A裔血統(tǒng)，而是因?yàn)樗錾纳虡I(yè)能力。在27歲的時(shí)候，英拉就已經(jīng)執(zhí)掌了泰國(guó)國(guó)際傳媒集團(tuán)子公司彩虹傳媒。
可以說(shuō)離開(kāi)政壇重歸商海的英拉，可謂是如魚得水。現(xiàn)在的英拉并沒(méi)有因?yàn)檎凃?qū)逐而沮喪，反而是比以前更加享受生活。她經(jīng)常在自己的社交平臺(tái)上分享自己出游和平時(shí)的生活照，可以看得出來(lái)，現(xiàn)在的英拉生活的很幸福，比在政界的那幾年是要輕松多了。根在中國(guó)，還是回家的好，有祖國(guó)為你撐腰。
2. 英國(guó)有多少企業(yè)
一、路虎——世界知名品牌越野車
路虎（Landrover），曾在中國(guó)大陸翻譯成陸虎，路虎公司是世界上主打生產(chǎn)四驅(qū)車的公司之一，也是世界著名的英國(guó)越野車品牌。或許正是由于這一點(diǎn)，才使得路虎的價(jià)值--冒險(xiǎn)、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。
路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。
2、勞斯萊斯——世界頂級(jí)豪華轎車
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級(jí)豪華轎車廠商，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles StewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國(guó)雍容高貴的標(biāo)志，無(wú)論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒(méi)有挑戰(zhàn)者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國(guó)正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。
3、賓利——豪華汽車制造商
賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國(guó)克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。一戰(zhàn)期間，賓利公司以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，戰(zhàn)后，則開(kāi)始設(shè)計(jì)制造汽車產(chǎn)品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，在1998年兩者均被德國(guó)大眾集團(tuán)買下；同年8月，寶馬以6800萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)得勞斯萊斯的商標(biāo)使用權(quán)，雙方關(guān)系逐漸弱化。在近百年的歷史長(zhǎng)河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅與精工細(xì)做的高品質(zhì)座駕。
4、捷豹——英國(guó)歷史最久品牌之一
捷豹汽車的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創(chuàng)造出第一輛跨斗摩托車之時(shí)。1932年，“捷豹 (Jaguar)”的名字首次隨著一款完全獨(dú)自設(shè)計(jì)制造的全新轎車SS Jaguar 的面世，而首次出現(xiàn)。
自從捷豹品牌創(chuàng)立以來(lái)，就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的汽車，在其歷史發(fā)展的不同時(shí)期也涌現(xiàn)出了多款經(jīng)典車型，奠定了捷豹品牌引領(lǐng)時(shí)尚潮流的地位。從連續(xù)多年登頂勒芒賽場(chǎng)的捷豹D-Type，到被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館列為永久珍藏品的E-Type，再到被人們稱為所能想象的最美觀汽車的XJ13，從十年暢銷的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以來(lái)第一款SUV概念車C-X17于 2013 年法蘭克福車展首次亮相，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)期，捷豹始終以其優(yōu)雅迷人的設(shè)計(jì)和卓越不凡的技術(shù)引領(lǐng)著豪華車市場(chǎng)的新潮流，成為了代表時(shí)尚的奢華標(biāo)志，并籍此在全球吸引了無(wú)數(shù)的追隨者。
5、MG——豪華四輪驅(qū)動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者
1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利被制造出來(lái)。至此，MG走上了輝煌的汽車研發(fā)之路。威廉·莫里斯執(zhí)著于自己的汽車工業(yè)家的夢(mèng)想，一生致力于汽車和慈善事業(yè)，曾經(jīng)被授予諾非爾德勛爵稱號(hào)。
MG公司與ROVER等大公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立了英國(guó)利蘭集團(tuán)。70年代，麥克爾·愛(ài)德華茲爵士成為英國(guó)利蘭公司總裁，此后公司改制并調(diào)整戰(zhàn)略，成功推出高貴華麗的“路虎”，確認(rèn)了其在四輪驅(qū)動(dòng)車中的豪華地位。
6、摩根汽車——一臺(tái)跑車帶動(dòng)一個(gè)品牌
1999年，英國(guó)摩根汽車公司慶祝90歲華誕，摩根無(wú)疑是汽車制造企業(yè)中聞名遐邇的老牌子。第二次世界大戰(zhàn)后摩根汽車提供三種款式的四輪汽車，這三個(gè)車型自30年代以來(lái)從未改變過(guò)。
最早的摩根4/4車型兩個(gè)“4”分別代表四輪和四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型自1936年問(wèn)世以來(lái)，樣子始終如一。隨后推出的摩根Plus4車型外形也大體相同，只是配備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)而已。
摩根汽車中最具跑車色彩的是摩根Plus8。該車的外形并無(wú)變化，但是因擁有一臺(tái)184馬力(135千瓦)的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛起來(lái)如電閃雷鳴。該車問(wèn)世于1968年，當(dāng)年便參加了愛(ài)丁堡的MMC車賽，其性能和表現(xiàn)引起轟動(dòng)。
7、羅孚——皇室御用
羅孚（ROVER）意思為流浪者或領(lǐng)航員。其命運(yùn)就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉(zhuǎn)手易主，但絲毫無(wú)損他深厚的文化底蘊(yùn)。
1904年，edmund lewis為羅孚設(shè)計(jì)的第一輛8馬力汽車，這是在英國(guó)設(shè)計(jì)制造的最早制造的汽車之一（1896年，一些英國(guó)的汽車曾買下過(guò)戴姆勒的生產(chǎn)權(quán)，并在考文垂進(jìn)行生產(chǎn)），也是在這一年，勞斯萊斯的創(chuàng)始人羅伊斯也制造了他的第一輛汽車。
8、奧斯汀——MINI轎車推動(dòng)者
1905年?duì)I建的奧斯汀汽車公司，多年來(lái)以生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小轎車而聞名于世。1959年奧斯汀公司推出的迷你（MINI）轎車，在汽車行業(yè)中產(chǎn)生了巨大反響。它采用前橫置小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并與前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密地集中在一起的緊湊型設(shè)計(jì)，相對(duì)加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內(nèi)卻不顯窄小，被稱為F.F緊湊型轎車，是繼福特T型轎車和大眾甲殼蟲(chóng)轎車以后，汽車史上又一經(jīng)典設(shè)計(jì)。
9、福登——現(xiàn)代前衛(wèi)概念車型
英國(guó)福登（Foden）汽車對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的品牌。福登卡車帶有濃重的古典英倫氣息，看到下面的車型大家或許會(huì)有些意外，古板的英國(guó)人也造出了現(xiàn)代前衛(wèi)的概念車型。
10、沃克斯豪爾——英國(guó)市場(chǎng)占有率較高的品牌之一
沃克斯豪爾汽車公司 (VauxhallMotors)的歷史可以追溯到1857年。當(dāng)時(shí)蘇格蘭工程師亞歷山大·威爾遜在英國(guó)沃克斯豪爾地區(qū)建立了一家生產(chǎn)蒸氣機(jī)的工廠，最初的業(yè)務(wù)是制造船用發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄件，這就是沃克斯豪爾車廠的前身。
沃克斯豪爾從20世紀(jì)上半葉起開(kāi)始使用獅身鷲首怪獸的標(biāo)志設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)源于被掛在倫敦南部的沃克斯豪爾鋼鐵廠廠房的紋飾徽章，上面的獅身鷲首怪獸代表了神話中的百獸之王?，F(xiàn)在英國(guó)的歐寶車，全都使用沃克斯豪爾(VAUXHALL)公司怪獸標(biāo)志，而且具有相當(dāng)大的市場(chǎng)占有率的，在英國(guó)的大街小巷VAUXHALL汽車也是一道不錯(cuò)的風(fēng)景線。
3. 英國(guó)十大企業(yè)
諾基亞杭州研發(fā)中心 Bachelor 7K， Master 11K（13 months salary）
美國(guó)道富銀行（浙江）技術(shù)中心 Bachelor 5K， Master 9K (15 months salary)
英國(guó)靈川公司 Bachelor 7K, Master 12K （13 months salary）
其他二線的有：塔塔，infoSys，都是印度的，工資開(kāi)的沒(méi)上面說(shuō)的幾個(gè)高。
另外，摩托羅拉，很少招IT的。待遇不是很清楚。阿里巴巴垃圾的很，待遇不高，而且不算外企。UTSTAR康是中外合資，工作很累，本科工資也就5到6k，當(dāng)然加班也在里頭了。
4. 中國(guó)大企業(yè)在英國(guó)有哪些
在中國(guó)的外資銀行有上百家，其中包括渣打銀行（英國(guó)）、花旗銀行（美國(guó)）、星展銀行（新加坡）、華僑銀行（新加坡）、蘇格蘭皇家銀行（英國(guó)）、美國(guó)銀行（美國(guó)）、瑞穗銀行（日本）、北德意志州銀行（德國(guó)）、法國(guó)巴黎銀行（法國(guó)）、法國(guó)東方匯理銀行（法國(guó)）、荷蘭合作銀行（荷蘭） 、華美銀行（美國(guó)）、挪威銀行（挪威）、瑞典北歐斯安銀行（瑞典）、德富泰銀行（泰國(guó)）、西班牙對(duì)外銀行（西班牙）等等。
外資銀行的經(jīng)營(yíng)范圍根據(jù)各國(guó)銀行法律和管理制度的不同而有所不同。有的國(guó)家為穩(wěn)定本國(guó)貨幣，對(duì)外資銀行的經(jīng)營(yíng)范圍加以限制；也有些國(guó)家對(duì)外資銀行的業(yè)務(wù)管理與本國(guó)銀行一視同仁。
它主要憑借其對(duì)國(guó)際金融市場(chǎng)的了解和廣泛的國(guó)際網(wǎng)點(diǎn)等有利條件，為在其他國(guó)家的本國(guó)企業(yè)和跨國(guó)公司提供貸款，支持其向外擴(kuò)張和直接投資。外資銀行有的是由一個(gè)國(guó)家的銀行創(chuàng)辦的，也有的是幾個(gè)國(guó)家的銀行共同投資創(chuàng)辦的。
1、四家最常見(jiàn)的外資銀行
花旗銀行、渣打銀行、匯豐銀行、東亞銀行。這些外資銀行都在中國(guó)內(nèi)地開(kāi)展了信用卡業(yè)務(wù)。與中資銀行相比，外資銀行的信用卡種類較少，但不同的消費(fèi)者也可以申請(qǐng)適合自己需要的信用卡。例如，匯豐中國(guó)首批信用卡分為三類，分別面向喜歡生活的人、旅游達(dá)人和匯豐卓越理財(cái)客戶，他們?cè)诼糜巍①?gòu)物、食物、娛樂(lè)和休閑等領(lǐng)域帶來(lái)豐富的權(quán)益。
2、外資銀行的信用卡門檻很高
花旗銀行的至享卡目標(biāo)受眾是稅前月薪在3萬(wàn)元以上的高端精英群體。產(chǎn)品的配套服務(wù)也較為豐富，包括為持卡人提供各種優(yōu)惠權(quán)益，以及更多為客戶需求，為持卡人提供國(guó)內(nèi)外旅游和生活相關(guān)的咨詢和預(yù)訂服務(wù)。渣打銀行（中國(guó)）的臻逸系列卡和臻程系列卡，也是面向于高端商務(wù)旅行、消費(fèi)客戶。
5. 英國(guó)在中國(guó)最大的企業(yè)是
1840年爆發(fā)了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，在這之前英國(guó)跟中國(guó)已有貿(mào)易來(lái)往，中國(guó)向英國(guó)出口茶葉，絲綢，瓷器。英國(guó)為了扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差通過(guò)東印度公司不斷向中國(guó)輸入鴉片。有此才有了林則徐銷煙跟鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以及后面《中英南京條約》。
6. 英國(guó)最厲害的企業(yè)
世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商分別是美國(guó)通用電氣、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯和美國(guó)普拉特·惠特尼?！ ?/p>
1、通用電氣 英文簡(jiǎn)寫GE，是世界上最大的綜合性動(dòng)力和設(shè)備制造商，它的發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠性強(qiáng)、性價(jià)比高而著稱，一樣被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“最好”的發(fā)動(dòng)機(jī)，像世界上單臺(tái)引擎推力最強(qiáng)的民航發(fā)動(dòng)機(jī)GE90、最優(yōu)越的民用引擎CF6-80C/E、最強(qiáng)大的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)CT7-8系列都是GE的杰作，使用廣泛的波音737使用的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)也是GE牽頭研發(fā)的。
2、羅爾斯·羅伊斯 也叫勞斯萊斯，英文簡(jiǎn)寫RR，是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域里僅次于GE的品牌，英國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際型企業(yè)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率也相當(dāng)高，包括像波音787使用的低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)“遄達(dá)”1000系列、世界上噪音最小的客機(jī)產(chǎn)品A330/340系列使用的“遄達(dá)”500/700系列都是RR的杰作，號(hào)稱世界最先進(jìn)中型直升機(jī)的AW101使用的RTM332也是RR的產(chǎn)品?！ ?、普拉特·惠特尼 簡(jiǎn)稱普·惠，英文簡(jiǎn)寫PW，是世界知名的直升機(jī)用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、民航及軍用渦槳/渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，像F-16的標(biāo)配動(dòng)力之一就是PW的，目前世界上最領(lǐng)先的6噸級(jí)中型直升機(jī)AW139使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和我國(guó)武直-10目前使用的PT6C-67C都是PW的產(chǎn)品，中國(guó)最先進(jìn)的支線客機(jī)新舟600的引擎也是普惠的技術(shù)。
7. 英國(guó)在中國(guó)最大的公司
在中國(guó)列為央企的保險(xiǎn)公司一共有4家，分別是：
中國(guó)人壽保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)和中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司
拓展資料
1、中國(guó)人民保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司：簡(jiǎn)稱“中國(guó)人?！?，下轄人保財(cái)險(xiǎn)，人保壽險(xiǎn)，人保健康，人保資產(chǎn)等；
2、中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司：簡(jiǎn)稱“中國(guó)人壽”，下轄中國(guó)人壽，國(guó)壽資產(chǎn)，國(guó)壽海外，國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)等；
3、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司：簡(jiǎn)稱“中信?！?，下轄短期出口保險(xiǎn)、中長(zhǎng)期出口保險(xiǎn)、投資租賃保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易保險(xiǎn)等；
4、中國(guó)太平保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司：簡(jiǎn)稱“中國(guó)太平”。其中最不為內(nèi)地人所知的就是中國(guó)太平，它曾代表國(guó)家經(jīng)營(yíng)海外業(yè)務(wù)，2001年滿載的國(guó)家的重托，民族的希望，回國(guó)復(fù)業(yè)。為我國(guó)加入世界貿(mào)易組織作出巨大的貢獻(xiàn)。
太平人壽歷史悠久，1929年始創(chuàng)于上海，1956年移師海外專營(yíng)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)，曾是中國(guó)近現(xiàn)代史上實(shí)力最強(qiáng)、規(guī)模最大、市場(chǎng)份額最多的民族保險(xiǎn)企業(yè)之一，也是現(xiàn)今中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)和品牌歷史最悠久的中資壽險(xiǎn)公司之一。
2012年3月17日18時(shí)27分，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇發(fā)布微博稱：“中國(guó)四大國(guó)有保險(xiǎn)公司：中國(guó)人壽保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)和中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司正式升格為副部級(jí)單位。中組部部長(zhǎng)李源潮在3月16日下午的會(huì)議上正式宣布了此項(xiàng)決定。
8. 英國(guó)最有名的企業(yè)
杜蕾斯品牌的所有者是SSL集團(tuán)公司。SSL集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱SSL）成立于1999年7月，是由Seton Scholl Healthcare公司和倫敦國(guó)際集團(tuán)公司合并而成。 該公司的產(chǎn)品均為知名品牌，包括杜蕾斯安全套、Scholl足部護(hù)理產(chǎn)品和鞋類產(chǎn)品、金盞花牌（Marigold）家用手套以及其它眾多廣為人知的消費(fèi)產(chǎn)品。 SSL公司因其生產(chǎn)的杜蕾斯牌安全套而成為世界著名安全套生產(chǎn)商。杜蕾斯安全套在世界上150多個(gè)國(guó)家均有銷售，并在40多個(gè)市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，杜蕾斯品牌占據(jù)了世界40億安全套市場(chǎng)份額的26％，是世界安全套第一品牌。 目前SSL在8個(gè)國(guó)家擁有17個(gè)獨(dú)立或聯(lián)營(yíng)的生產(chǎn)基地，并在35個(gè)國(guó)家設(shè)立了代表處。 杜蕾斯品牌得名于其產(chǎn)品的三個(gè)主要特性：耐久、可靠、出色品質(zhì)的結(jié)合。品牌名稱注冊(cè)于1929年。 杜蕾斯品牌見(jiàn)證了現(xiàn)代安全套的很多技術(shù)發(fā)展。包括第一個(gè)潤(rùn)滑安全套、第一個(gè)符合人體解剖學(xué)形狀的安全套，以及最近世界上第一個(gè)非橡膠安全套。 Durex.com
網(wǎng)站為公司與全世界的年輕人進(jìn)行交流提供了一座橋梁，以他們本國(guó)的語(yǔ)言向他們提供安全性生活的信息。該網(wǎng)站擁有超過(guò)52個(gè)本地化的子網(wǎng)站，性保健專業(yè)人士也可以通過(guò)網(wǎng)站進(jìn)行在線交流。 隨著市場(chǎng)和研發(fā)方面的不斷投資，現(xiàn)在杜蕾斯已經(jīng)被視為國(guó)際優(yōu)質(zhì)品牌，以耐用、可靠、出色品質(zhì)的結(jié)合而著稱。 杜蕾斯與保健專家、政府和各種組織包括世界衛(wèi)生組織、聯(lián)合國(guó)艾滋病規(guī)劃署和聯(lián)合國(guó)人口基金會(huì)一起，致力于促進(jìn)性健康，使用安全套預(yù)防艾滋病和其它性傳播疾病。 青島倫敦杜蕾斯有限公司(青島倫敦國(guó)際乳膠有限公司)是一家由英國(guó)SSL集團(tuán)和青島雙蝶集團(tuán)股份有限公司共同建立的合資公司。從1994年到1999年，杜蕾斯一直是向中國(guó)進(jìn)口。到1999年，中國(guó)大陸銷售的杜蕾斯都是在青島生產(chǎn)的。合資公司合同簽定于1998年4月。 1999年5月，青島倫敦杜蕾斯有限公司(青島倫敦國(guó)際乳膠有限公司)正式投產(chǎn)，現(xiàn)在員工共200多人，工作駐地分別在青島和各省市，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售國(guó)際品質(zhì)的杜蕾斯安全套。公司進(jìn)行獨(dú)立自主的管理，質(zhì)量方面接受英國(guó)SSL集團(tuán)的統(tǒng)一監(jiān)督管理。
9. 英國(guó)在中國(guó)企業(yè) 多少家
國(guó)企，在很多人心目中一直是“鐵飯碗”的代表，他們工作輕松穩(wěn)定，福利待遇好。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，我國(guó)所有的東西都是國(guó)營(yíng)，你要買什么東西，都要憑票到國(guó)營(yíng)商場(chǎng)或者供銷社購(gòu)買。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始活躍起來(lái)，成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>
數(shù)據(jù)顯示，到2019年，民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)95%，納稅貢獻(xiàn)超過(guò)了50%，創(chuàng)造了80%以上的就業(yè)崗位。由此可見(jiàn)，我國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)。不過(guò)，在很多人看來(lái)，我國(guó)國(guó)企依舊不少。據(jù)了解，到2019年我國(guó)國(guó)企數(shù)量達(dá)到46萬(wàn)家。
國(guó)企有很多分類，有央企和地方國(guó)企。此前，國(guó)企分散在各個(gè)部門，有點(diǎn)混亂。到2003年國(guó)資委成立，專門負(fù)責(zé)管理國(guó)有企業(yè)，從中央到縣一級(jí)，都設(shè)有國(guó)資委這個(gè)部門。
不少人說(shuō)像美國(guó)等歐美資本主義國(guó)家，就沒(méi)有國(guó)企，各行各業(yè)都是私企，而中國(guó)國(guó)企占據(jù)了不少行業(yè)，民企參與不進(jìn)去。實(shí)際上，這種說(shuō)法是不準(zhǔn)的。在二戰(zhàn)后，英國(guó)為了發(fā)展，將電力、鐵路、煤炭、電信等等行業(yè)收歸國(guó)有，國(guó)企占據(jù)了大部分行業(yè)，只不過(guò)在80年代后，英國(guó)才開(kāi)始改革，進(jìn)行私有化，國(guó)企數(shù)量大幅減少。
美國(guó)建國(guó)時(shí)間不長(zhǎng)，而且主要都是英國(guó)來(lái)的移民，他們是緊追歐洲國(guó)家。在20世紀(jì)上半段，兩次世界大戰(zhàn)，歐洲都是主戰(zhàn)場(chǎng)，而遠(yuǎn)在美洲的美國(guó)，本土都避開(kāi)了，成為了全球最安全的國(guó)家之一。因此，大量的資本和人才涌入美國(guó)，加速促進(jìn)了美國(guó)的發(fā)展，一躍成為了世界第一大國(guó)。
在這樣的環(huán)境下， 民營(yíng)資本和創(chuàng)新非常發(fā)達(dá)，美國(guó)只需要制定法律收稅就可以。不過(guò)，這并不是說(shuō)美國(guó)完全沒(méi)有國(guó)企，也有大概8類國(guó)企，分別是在部分電力、郵政、土地管理、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)、環(huán)境保護(hù)這些行業(yè)，這些主要都是在無(wú)利可圖或投資大、回報(bào)慢的行業(yè)，美國(guó)的國(guó)企規(guī)模只占GDP的5%左右。
國(guó)企效率低，效益差，是很多人詬病的地方。我國(guó)國(guó)企也曾經(jīng)歷了這樣的階段，在上世紀(jì)90年代中期，我國(guó)三分之二的國(guó)企都處于虧損狀態(tài)。于是，國(guó)家進(jìn)行了大改革，將不少國(guó)企合并，或者是賣掉，轉(zhuǎn)為私營(yíng)等等。
在進(jìn)行大整頓后，成立了國(guó)資委，管理國(guó)企。如今，國(guó)企的效益也是大幅提升。比如2020年，97家央企實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.1%，近八成中央企業(yè)凈利潤(rùn)同比正增長(zhǎng)。在地方上，很多都擁有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，效益都非常好，比如深圳國(guó)資委資產(chǎn)達(dá)4萬(wàn)億，手握很多上市公司，業(yè)績(jī)很亮眼。
當(dāng)然，在國(guó)企的改革中，有不少人從中受益。很多國(guó)企變成了民企，讓一些人成為了超級(jí)富豪。比如醫(yī)藥界首富孫飄揚(yáng)，他帶領(lǐng)的恒瑞藥業(yè)，原本就是一家國(guó)企，后來(lái)變成了私企。再比如TCL集團(tuán)，原本也是國(guó)企，如今也成為了私企。
我國(guó)的央企是在關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的主要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)支配地位，比如石油、鋼鐵、航空、電力、通信等等行業(yè)。國(guó)企的存在，其實(shí)也有很多好處和優(yōu)勢(shì)。
首先，我國(guó)有14億人口，在交通運(yùn)輸方面，就具有很大的壓力。所以，在基建方面，還是需要由國(guó)家來(lái)統(tǒng)一調(diào)度。這些行業(yè)投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，如果交給民營(yíng)企業(yè)來(lái)做，那可能很多經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，收不回收益的地方，交通就會(huì)永遠(yuǎn)很差。如今我國(guó)中西部地區(qū)，很多都通了高鐵，是很難盈利的。地鐵也是大部分虧損，高速公路連續(xù)虧7年，如果沒(méi)有國(guó)家來(lái)支持，民企是不會(huì)去做的。
其次，讓老百姓的生活成本降低。比如電力這塊，我國(guó)居民電費(fèi)非常低，平均才幾毛錢一度。前段時(shí)間，發(fā)改委發(fā)文稱將調(diào)整收費(fèi)機(jī)制，電費(fèi)有可能上漲。像在美國(guó)，發(fā)生災(zāi)難時(shí)，電費(fèi)反而會(huì)上漲。我國(guó)將電通往每個(gè)角落，即便是虧損。在通信方面也是一樣，美國(guó)很多偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，運(yùn)營(yíng)商不愿意去建基站，導(dǎo)致通信很差。而我國(guó)卻是將網(wǎng)絡(luò)通向千家萬(wàn)戶，改善人民的生活。
對(duì)于大多數(shù)民企來(lái)說(shuō)，都是以盈利為主要目的。所以，他們做一個(gè)行業(yè)，首先考慮的是能不能賺錢，然后才去做。而且，它們肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任都比較弱。國(guó)企有其存在的必要性，在一些行業(yè)占據(jù)支配地位也是有必要的